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亚马逊巴西站预计明年开放 海外仓为什么这么难?

发布时间:2018-7-24 14:10:44 标签:亚马逊
众所周知,俄罗斯和巴西这两个国家市场都很大,但为什么俄罗斯海外仓有将近10家,巴西仓却几乎没有?

巴西海外仓为什么这么难?

巴西市场作为曾经速卖通在全球出口前三大市场 ,但是由于变态的清关、头疼的物流和搞怪的税金等让很多卖家望而却步,让中国卖家们分分钟心碎。

亚马逊巴西站


1、变态的清关

巴西是全球最难清关的国家之一,除航空小包裹外的所有包裹常被查到,尤其是逢FedEx和DHL可以说必查,并且要提供收件的VAT登记号。

巴西海关规定,所有寄给当地私人的物品,同样的货物数量不能超过3PCS,否则海关将拒绝清关而直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知),所产生的一切运费均由发货人承担。

同样的产品数量如果超过3PCS,只能寄给公司,不能寄给个人,而且须以正式清关的模式进口。如货件需正式清关,则收件人必须在当地海关有备案登记,但目前巴西只有圣保罗的VCP和GRU两个口岸可以办理正式清关手续。

2、头疼的物流

巴西内陆运输成本很高,成倍于国际运输的成本。在商品“最后一公里”的投递过程中,巴西的本地运输和同城快递还需到巴西邮政的邮局去排队处理,费用昂贵且投递时间长不说,错投丢失的情况还经常发生。

巴西邮政一家独大,尽管有DHL、UPS、TNT、FEDEX等全球快递公司的补充,但总体来说还是价格贵、服务差、效率低、错误多。

巴西同城也并没有正规的快递公司,虽然某些摩托车骑手实际进行着一些文件物品的同城收发,但都没有形成规模、产业。

3、搞怪的税金

大概地球人都知道,巴西海关特点有三,效率低、流程繁琐、不透明。OK,这些都忍了,但稍不注意还非常容易引来高额罚金。

寄往巴西的包裹不论价值和重量多少,当地海关都要征收关税。

不完全统计,巴西的税率在95%~100%,而且不能低申报,低申报会重新估值。

4、习惯性罢工

在欧洲虽然偶尔会有罢工情况,但一般比较少,持续时间短。但在巴西,海关、码头工人、卡车司机罢工已经习以为常,而且罢工时间还很长。

5、糟糕的治安

需要注意的是,自2010年起,圣保罗、里约热内卢的社会治安情况逐渐令人堪忧,抢盗的事件层出不穷。本地的警方不够严,本土仓库员工的素质也偏差。在巴西建立海外仓就得非常注意安全问题,监控以及录像必不可少。

为什么要迎难而上?

巴西作为新兴市场,物流很难做,但这既是挑战也是机遇,谁能率先谁攻下这座城池,谁将占据天然优势。

1、市场潜力大

巴西有2亿多的人口,2016年人均网购金额约109.2美元,其国内生产总值位居南美洲第一、世界第六。巴西有2亿多人口,购买力强的中产阶级群体所占比重为58%,并且分期付款购物和移动电商发展很快,越来越多的卖家进入巴西市场,甚至有的上市卖家把巴西当做第一市场。

2、竞争对手少

2018海外仓调研显示,大多的海外仓都分布在欧洲、美国、东亚,巴西的电商市场和俄罗斯类似,但俄罗斯海外仓有将近10家,而巴西的海外仓基本没有,可以说是一片纯净的蓝海。

3、抢先亚马逊

亚马逊在巴西布局已经多年了,前段时间亚马逊出bug,还有部分卖家在后台发现了巴西站的影子。预计明年,亚马逊巴西站将正式开放出来,海外仓服务商如果能在巴西FBA落地之前抢占市场,并形成一定的优势,将获取的红利不可估量。

所以,你们准备好了吗?是时候突破阻碍挺进巴西市场了!作者:雨果网